2020年底,孝感步入“环”时代 孝感城区外环公路建设纪实

初秋时节，孝感城外锦绣如画。孝感城区外环公路建设，正在如火如荼推进中。 

　　车辆不断增加，道路日益拥堵，如何破解交通量猛增带来的难题？我市抢抓汉孝交通一体化机遇，构建城区“外环圈”，解决交通拥堵，推动城市扩容提质。 

　　孝感城区外环线是孝感市规划实施的“十三五”重点基础设施项目。该项目由四部分组成：即107国道孝感外迁段、316国道孝南、云梦外迁段，长兴三路延伸工程。 

　　2020年底，全线贯通后，将闭环形成孝感城市的一个“外环圈”。届时，纵横交错的路网，串联起沿线村庄、工厂、田野、景区，描绘出一幅希望的画卷。

孝感城区外环线示意图 

　　107国道孝感外迁段：

　　按双向六车道建设，路基已完成87% 

　　9月3日，八一大桥现场，记者看到左幅桥梁已架设完成，沥青铺装也已完成，等待桥梁检测合格后开放通车。右幅桥梁马上进入拆除阶段。项目部副经理黄龙介绍：“右幅桥梁将于10月底架设箱梁，今年年底完工。” 

　　作为107国道孝感外迁段项目的控制性工程，八一大桥，自2017年12月改扩建以来，备受孝感人民关注。 

　　为了确保质量，施工单位中交二航局从原材料进行源头把控，技术人员现场指导施工，严格执行“三检制度”（现场质检、监理抽检、业主监督），以精细化、标准化工艺打造品质工程。 

　　离开八一大桥，记者一行沿陈三线来到该项目的三汊镇段。该路段右幅正进行水稳基层作业，20余名工人在烈日下施工，3台振动压路机、2台摊铺机正在有序作业。 

　　“右幅是新建的，我们按照素土、石灰土、水稳、沥青四道工序层层铺设。该路段全长12公里，今年7月初开始施工。我们以单幅日均1公里的进度推进，本月底将完工。” 项目部副经理黄中良介绍道。 

　　据了解，107国道为贯通南北的公路交通主动脉。随着城市的发展，原路段交通拥挤。107国道孝感外迁段项目总投资19.3亿元，起于孝南区肖港镇汉十高速公路孝感北互通出口处，经朋兴乡、新铺镇、西河镇、三汊镇、毛陈镇、东山头，止于张公堤（孝感市与武汉市交界处），顺接107国道武汉段，路线总里程37.241公里，其中新建路段28.492公里，利用老路加宽改扩建路段长8.749公里。 

　　黄龙告诉记者：“整个项目按双向六车道一级公路标准建设。施工内容包括桥梁、路基、水稳、沥青、交安绿化和标识标线等。沿线将新建桥梁21座，其中大桥有邓家河大桥、京广铁路立交桥、老槐河大桥、八一大桥、沦河大桥。该项目建成后，将有效提高孝感南北向过境交通通行能力，缓解城区交通压力。” 

　　截至目前，该项目已完成全线路基87%、涵洞工程98%、水稳摊铺11%、沥青摊铺1%、桥梁基础及下构72%、桥梁上构预制安装46%。 

　　316国道孝南外迁段：

　　按双向四车道建设，路基已完成89% 

　　9月3日，在316国道孝南外迁段程家水砦中桥建设现场，工人们正在顶着烈日绑扎钢筋。 

　　程家水砦中桥是316国道孝南外迁段中两座现浇桥梁之一，现浇施工难度相对较大，质量控制也是难点。负责工程监理的武汉交科工程咨询有限公司入场后，严格工程建设的工程质量控制、安全控制、投资控制、建设工期控制，并请来武汉理工大学教授周增国为建设质量把关。 

　　现场，周增国顾不上脸庞正在滑落的汗珠，蹲在地上拿出卷尺认真测量，再对照图纸看已完成的工序是否合格。“每道工序必须完全合格，才能进入下一道工序的操作。” 

　　毛陈镇人陈友才，是程家水砦桥梁作业队的一员。他看着这里从场平、地基处理加固到支架预压……一步步稳扎稳打地建设到今天。作为工程的建设者，又是未来的受益者，陈友才深感荣幸，说：“一想到路修好后，周边乡镇，包括我的家乡交通环境会大大改善，我做事劲头就十足。” 

　　316国道孝南段，起于孝南区毛陈镇焦湖村，接规划的硚孝高速连接线，止于卧龙乡七里村，与316国道云梦段对接，路线全长18.698公里。按双向四车道一级公路标准建设，工程总投资7.17亿元。 

　　该项目涉及8座桥梁。沿河口大桥东澴河堤向南，原来的澴水河大桥也正在悄悄变样。“以前的老桥是双向两车道，改造后，会变成全宽29.7米的四车道。目前新建的左幅桥已通车，我们正在加紧进行老桥拆除工作。”该项目SJ-1合同段项目经理部总工程师杨璐介绍说。 

　　为了保工期，即使在最热的7、8月份，现场施工也没停过一天。今年雨水少，晴热天气多，适合工程建设。但是，最热的时候，路面温度会达到四、五十度。“在做好防暑降温的同时，我们调整作业时间，避开了太阳直射的时间段，确保安全施工。” 杨璐说，从7月份开始，他们把下午作业时段放到3点以后。天气太热时，则调整至夜间作业。 

　　自2017年11月开工以来，该项目已完成89%的路基、100%的涵洞、100%的桩基、94%的桥梁下构、90%的桥梁上构、19%的路面等工程实物量。 

　　长兴三路延伸工程：

　　6个工作面同步推进，正进行软基处理、管网预埋等 

　　9月4日，孝云大道长兴三路延伸工程孝南区朋兴乡联合村境内，大型推土机、平地机、压路机轮流作业，路基的雏形在逐渐向西延伸，直抵200米开外的澴河东堤。 

　　“这里，将来要建一座大桥跨越澴河，建成后将会是目前澴河上最长的桥梁，全长996米。”项目工程经理戴成亮指着澴河堤方向自豪地说。 

　　据了解，长兴三路延伸工程全长15.456公里，起于孝南区上鲍家湾附近，接107国道孝感南段改建工程，向西南接长兴三路与北京路交叉口，利用现有长兴三路加宽，下穿在建的汉十铁路后，新建一座桥梁跨越孝花线、京广铁路及沈新大道，接入丹阳大道，利用现有丹阳大道加宽至宝成路，然后向西布线，在朋兴乡李湾村附近跨越澴河，终点位于云梦县伍洛镇熊家台以北，与新316国道对接。 

　　戴成亮告诉记者，该工程按双向六车道城市快速路标准建设，概算投资20.2亿元。自今年4月1日开工以来，6个工作面同步施工，包括与新107国道接口（新铺镇）施工，与老107国道北京路接口及跨北京路立交桥施工，下穿汉十高铁路口施工，丹阳大道沿线跨京广铁路主线高架桥桩基施工，宝成路以西路基、给排水管网施工和澴河大桥施工准备，云梦县与新316国道对接口路基施工等。 

　　该工程由中冶天工集团有限公司承建。为确保工程质量，该公司项目部走访原材料生产厂家，从材料源头控制抓起。作业现场开展样板控制，施工质量采取自我控制、工序交接控制、项目质检部专业控制的三级管控制度。 

　　有100余名工人及若干大型机械分布在该项目6个工作面上作业。目前，宝成路以西软基处理、坑塘换填、管网预埋已完成60%，丹阳大道沿线则已完成坑塘换填与桩基施工。 

　　“长兴三路延伸工程建成后，连通新107国道、新316国道，闭环形成“外环圈”，将极大促进孝感城市交通发展，为孝感人民出行带来更多便利。” 戴成亮表示。 

　　总有一些时间节点，承载厚重的历史意蕴，成为城市前进发展道路上的里程碑。 

　　我们有理由相信，全线贯通的那天，孝感将进入外环时代，继续乘风破浪，奋勇前进！ 

　　记者手记 

打通城市发展“任督二脉” 

　　我省提出“一芯两带三区”区域和产业发展布局，如何融入“一芯两带三区”，是摆在孝感面前的历史性机遇。 

　　经济要发展，交通须先行。市委、市政府谋定后动，提出积极对接“一芯驱动”，全力助推汉孝融合，加快交通基础设施融入武汉、服务武汉、发展孝感。 

　　据了解，近几年，孝感中心城区规模迅速扩张，机动化水平快速提高，城区拥堵呈现。对外虽已初步形成铁、水、公、空辐射鄂豫的综合交通体系，但与武汉市及“1+8”城市圈的联系通道仍需加强。在公路建设上，车道通行能力和道路修建标准低，尤其随着武汉城市圈的形成，现有公路的供给能力难以满足乡镇对外交通需求。 

　　据有关数据统计，孝感对外出行占出行总量的比例大幅上升，2030年将达到75万人次/日。与武汉的联系占主导，约占对外出行的52.2%。为缓解城市交通现状难题、适应未来交通发展态势，我市启动孝感城区外环公路建设。 

　　从孝感城区外环示意图上，记者看到，建成后的外环线路呈闭环状，形成了一个循环圈，与高速公路、国道、省道、城市道路交织成网，畅通联系。而在孝感市交通示意图上，记者发现，未来，依托一些边界线及规划公路，孝感城区外环圈，将可能延伸形成更大的“大外环”。 

　　无论是2020年底的城区外环圈，还是未来的“大外环”，对于孝感来说,相当于打通城市发展的“任督二脉”。在不久的将来，既扩展了城市未来发展空间，又构筑了更加便捷通达的路网格局。更甚者，畅通了地域联动发展，还会形成物流、资金流、信息流畅行的“高速路”，城市、城镇之间的协同作用将逐步显现。 

　　外环时代，孝感的高质量发展一定会呈现千帆竞发、百舸争流的生动局面，我们期待！

　　9月3日，在孝感107国道改建工程八一大桥段，施工人员对左幅桥梁（新桥）进行人行道框架施工。 实习记者汪诚  孟畅  摄 

　　9月4日，在316国道孝南外迁段澴水河大桥施工现场，施工人员正在进行桥面切割。实习记者孟畅  汪诚  摄 

　　9月4日，在孝感市孝云大道长兴三路延伸工程工地现场，施工人员正在进行路面铺整工作。

来源：孝感日报